廣東市政道路隔離護(hù)欄

　　道路護(hù)欄材料的計(jì)算方法

　　道路護(hù)欄在報(bào)價(jià)的時(shí)分離不開(kāi)重量的核算和當(dāng)時(shí)的絲價(jià)，這部分歸于道路護(hù)欄材料的核算。其他一部分就是加工費(fèi)用和廠家的獲利了，這一部分基本上是固定的，簡(jiǎn)單不會(huì)發(fā)生變化。所以只需掌握了材料的核算，道路護(hù)欄的核算基本上就完成了。道路護(hù)欄廠在進(jìn)行道路護(hù)欄報(bào)價(jià)的時(shí)候，都是選用的這一種辦法。

　　 重量的核算。重量是指所用道路護(hù)欄全部材料的重量，包括網(wǎng)面、邊框、邊耳和立柱幾項(xiàng)。它們都有各自的核算公式，分隔核算就好了。

　　網(wǎng)面的核算公式為：重量（kg）=絲徑（mm）*絲徑（mm）*用絲總長(zhǎng)度（m）*0。00617；

　　邊框核算公式根據(jù)運(yùn)用材料選用不同的核算公式。邊耳（kg）=扁鐵長(zhǎng)（m）*寬（m）*厚（mm）*7。85；

　　圓立柱kg=（管外徑mm-壁厚mm）*壁厚mm*長(zhǎng)度m*0。02466；方管立柱kg=（短邊mm 長(zhǎng)邊mm-2*壁厚mm）*壁厚mm*長(zhǎng)度m*0。0157。絲價(jià)核算。

　　根據(jù)所用鋼絲材料的粗心和質(zhì)料進(jìn)行核算，可以查詢(xún)專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)金屬絲的廠家，不過(guò)它們也有固定的核算辦法，只需有盤(pán)條價(jià)格就可以核算。

　　道路護(hù)欄是由外形美觀的立柱和鑲嵌圖案按一定間隔(距離)排成柵欄狀的構(gòu)筑物。在園林環(huán)境中起到安全防護(hù)、隔離和裝飾美化、隔窨的作用。其圖案也有裝飾意義，因此處理好隔離和美化的關(guān)系，是道路護(hù)欄設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。在現(xiàn)代園林中，因其造型的簡(jiǎn)潔、明快、通透、開(kāi)敞和不阻隔空間、靈活多樣的形式特點(diǎn)，大大豐富了園林景致。道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)，要求大方美觀、節(jié)約材料、牢固易制，做到藝術(shù)構(gòu)思和實(shí)用、經(jīng)濟(jì)二者的高度統(tǒng)一，設(shè)計(jì)時(shí)不可偏廢。(一)道路護(hù)欄的類(lèi)型道路護(hù)欄按材料分有鋼制、鐵制、混凝土預(yù)制、木制、竹制等多種類(lèi)型。

　　(二)在造景中的功能作用

　　1、防護(hù)作用普通性質(zhì)的道路護(hù)欄多依附于建筑物，而園林中的道路護(hù)欄則多為獨(dú)立設(shè)施，并具有較好的防護(hù)功能。一般而方，防護(hù)功能的道路護(hù)欄常設(shè)在園地環(huán)境的四周與城市結(jié)合的部位，具有明顯范圍界定的防擴(kuò)功能。

　　2、分隔空間的作用園林道路護(hù)欄是劃分園林空間的要素之一，多用于敞空間或特定局部空間的分隔。開(kāi)闊的園林空間，給人以空曠之感，若以道路護(hù)欄的形式進(jìn)行功能性的空間劃分，不但不會(huì)阻斷空間，反而會(huì)使空間之間的功能聯(lián)系更為緊密。

　　3、裝飾性作用道路護(hù)欄是裝飾性很強(qiáng)的園林小品之一。對(duì)于園林環(huán)境中的道路護(hù)欄，美觀實(shí)用是考慮的第一因素。

　　(三)設(shè)計(jì)的基本要素

　　1、與環(huán)境的關(guān)系道路護(hù)欄設(shè)置要與周?chē)h(huán)境相直轄市，才能得到相得益彰的效果。在狹長(zhǎng)的環(huán)境中，宜采用貼邊布置，以充分利用空間；在寬敞的環(huán)境中，可采用展示性道路護(hù)欄圍合空間，構(gòu)成一定可視范圍的環(huán)境；在背景景物優(yōu)美的環(huán)境中，可采用輕、通透的造型，便于視景連續(xù)；反之，則采用實(shí)體墻。

　　2、與建筑的關(guān)系道路護(hù)欄的式樣繁多，但其造型需與周邊的環(huán)境尤其是建筑的風(fēng)格相協(xié)調(diào)，與建筑物形成統(tǒng)一的整體。如在宏偉的建筑環(huán)境內(nèi)，必須配合堅(jiān)實(shí)而有莊重感的道路護(hù)欄，而亭、廊等建筑小品的道路護(hù)欄，則要小巧玲瓏，可結(jié)合坐凳，為游人提供安全休息的設(shè)施。

　　3、與景觀的關(guān)系道路護(hù)欄的形式和虛實(shí)與其所在的環(huán)境，組景有密切的關(guān)系。如臨水宜多設(shè)空欄，避免視線受過(guò)多的阻礙，以便更好地觀賞園林水景。水榭、臨水平臺(tái)、水面回廊、小橋等處所用的道路護(hù)欄即屬于此類(lèi)。

　　(四)道路護(hù)欄設(shè)計(jì)的要點(diǎn)道路護(hù)欄在同一景觀中不宜過(guò)多設(shè)置，尤其在小塊綠地中，要在高度上多加注意，應(yīng)當(dāng)把防護(hù)、分隔作用巧妙地與美化裝飾作用結(jié)合起來(lái)。在能不設(shè)置道路護(hù)欄的地方盡量不設(shè)，如淺水池、平橋、小路兩側(cè)及山坡等，尤其是在堆疊假山后設(shè)置道路護(hù)欄，簡(jiǎn)直是形同虛設(shè)，也不美觀。

　　一般花臺(tái)、小水池、草地邊緣的道路護(hù)欄，具有明確邊界的作用，高度可為0。2m~0。3m。在街頭綠地、廣場(chǎng)道路護(hù)欄總高度為0。8。一般綠地、建筑物、參觀場(chǎng)所的道路護(hù)欄，總高度為0。85m~0。9m。道路護(hù)欄的格柵間距為0。15m，有較好的防護(hù)作用。有危險(xiǎn)須保證安全的地方，道路護(hù)欄高度為1。1m~1。2m，道路護(hù)欄的格柵間距為0。13，以防小孩頭部伸過(guò)。在選擇材料和裝飾處理方面應(yīng)考慮道路護(hù)欄的強(qiáng)度、維護(hù)、施工等方面的問(wèn)題。如設(shè)計(jì)木道路護(hù)欄應(yīng)考慮耐久性和木材防腐處理等問(wèn)題。在多降雪地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)道路護(hù)欄承重結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)。

　　道路護(hù)欄安裝施工注意事項(xiàng)

　　 首先是立柱的放線定位。立柱的放線定位對(duì)道路護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大，把握好立柱定位放線的正確辦法至關(guān)重要。

　　路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與規(guī)劃是有差錯(cuò)的，假如只按路緣石來(lái)放線定位，道路護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，裝置道路護(hù)欄扳后，線形部分會(huì)呈現(xiàn)凸凹面。 因而，立柱應(yīng)根據(jù)規(guī)劃圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可使用調(diào)整段調(diào)理距離，并使用分配辦法處理距離零頭數(shù)。

　　立柱放樣后，應(yīng)查詢(xún)每根立柱方位的地表狀況，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度缺乏時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的方位，改動(dòng)立柱固定方法。立柱裝置好后，就是道路護(hù)欄的裝置。

　　裝置時(shí)，經(jīng)過(guò)拼接螺栓彼此拼接，并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是裝置的要害，施工時(shí)確保搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向共同。 波形梁在裝置過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在裝置過(guò)程中使用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，防止部分凹凸。裝置時(shí)波形梁頂面應(yīng)與路途豎曲線相和諧。并查看道路護(hù)欄的線形，當(dāng)確認(rèn)線形比較直順和流通時(shí)，方可最終擰緊螺栓。

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