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高速公路道路護(hù)欄防護(hù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
高速公路道路護(hù)欄防護(hù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
近年來，隨之國內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路道路護(hù)欄市場不斷擴(kuò)大。選用公路護(hù)欄涂漆防護(hù)，后來逐漸選用熱浸鋅的辦法，如今仍很多廣泛選用熱浸鋅辦法防護(hù)。
護(hù)欄網(wǎng)立柱地位確實定:起首在路緣石上用記號筆依據(jù)立柱間距做橫線，然后用測量儀器依據(jù)路緣石、路肩的邊線擬合段落得全體平順線形，再用線繩和釘子順路偏向上安插部分線，重復(fù)調(diào)整線形，盡能夠契合全體線形，最終在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，構(gòu)成十字線，作為樁位的中間，在打入立柱時，嚴(yán)厲按立柱距十字線打入，以包管立柱在縱向上的根本順直度。
在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記載下樁錘的地位，今后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的地位時就闡明立柱高度到達(dá)了設(shè)計要求。單施工中因為路緣石頂面存在不等的高程偏向，單個偏向值較大，反映到立柱頂面使其線形不服順，需求敵對柱高度進(jìn)行校正，這將破費額定的費用和工夫。
因而，打樁錢應(yīng)敵對柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，辦法如下：起首測量路緣石的頂面標(biāo)高，應(yīng)用核算機(jī)對測量后果進(jìn)行曲線擬合，參考路段全體路面縱曲線，構(gòu)成全體平順曲線，核算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。
以上就是為大家分享的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。
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